Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

по своему!!!!!!!!!!!!!!!!, Я вас всех люлблю

Disclaimer

Мой блог не является средством массовой информации, согласно ст.2 Закона РФ «О средствах массовой информации». Всё высказанное здесь от моего лица является личным мнением или галлюцинацией. Поэтому все "оскорблённые" и "обиженные" - идут туда, куда обычно посылают троллей, считающих себя умными. Я не просил вас сюда заходить, залезать в мой психоз и галлюцинации и оскорбляться! Поэтому все попытки обиженно-оскорбленных привлечь меня к ответственности за высказывание собственного мнения под предлогом всякой хрени - могут иметь далеко идущие последствия в первую очередь для самих борцов!
_______________________________
Ахтунг! Приступая к чтению этого журнала, вы принимаете на себя всю ответственность за возможные последствия его прочтения! И не говорите, что мы вас не предупреждали.
Вас предупреждали.
_______________________________
Дискле́ймер — особый вид интеллектуальной индульгенции. Позволяет владельцу забить на всё и всех.

  Disclaimer

Они однажды невнимательно прочитали лицензионное соглашение
по своему!!!!!!!!!!!!!!!!, Я вас всех люлблю

ДВА ГОДА ПО СТАРЫМ ШПАЛАМ

Оригинал взят у slavainozemtsev в ДВА ГОДА ПО СТАРЫМ ШПАЛАМ


На прошлой неделе исполнилось два года, как кабинет президента ОАО «РЖД» покинул В.Якунин. Руководителем крупнейшей по числу занятых (более 1 млн. ра­ботников) и полностью принадлежащей государству компании стал О.Бело­зе­ров – человек из тех, кого сейчас именуют «технократами». Это вселяло надежды, и про­шед­шее время – достаточный срок, чтобы задуматься: оправдались ли они?


СТРАТЕГИЯ


Новый глава РЖД сразу после назначения на высокий пост называл выработку стратегии развития компании своей важнейшей задачей. На пост вице-прези­ден­та, отвечающего за эту тему, был призван С.Мальцев, опытный глава частной Global­trans. В работе оказались Долгосрочная программа раз­вития РЖД, Целевая модель рынка железнодорожных перевозок и т.н. Прей­скурант 10-01. За два года ни один из этих давно устаревших документов не принят в новой редакции. Уже и группа разработчиков усилена Минтран­сом, чтобы не делать главным ответственным Мин­экономразвития; проведены десятки совещаний в правительстве; и даже С.Маль­цев покинул компанию в феврале 2017 г. – а результата нет. При этом «технократическое» ру­ководство РЖД категорически возражает против базовых рыночных реформ: создания локальных перевозчиков на базе собственных поездных форми­рований; выделения локомотивной сос­та­вляющей; и отмены ограничений на ввод в действие новых вагонов. Если перевести это на русский язык, «новое» РЖД боит­ся рынка и конкуренции не меньше чем старое.


Collapse )